島上旅行‧Jimmy Island

↗中里車站原名中里驛，昭和11年(1936)7月20日設站，作為貨運用車站，乃日治晚期宜蘭線唯二增建車站之一；
民國80年(1991)9月1日降為招呼站(無站務人員售票及管理)，僅通勤電車停靠(通勤快車不停)，由二結站管轄。
本站體對外封閉，現存島式月台一座以及倉庫一間，倉庫為磚砌牆、木架屋頂，山牆上的拱型氣窗為其特色。
多數宜蘭人如我，不曾費力惦記著中里車站旁的風景，印象中鐵路往南過了蘭陽溪後，就是開往羅東或蘇花。
離開時，我步履闌珊的走向平交道前，視線的盡頭是一座無人的月台，是否遺忘都是難以抵抗……





四結│中里車站‧寂寞招呼站                                                       攝影：2011.03.05

中里車站原名「中里驛」，位於二結和羅東車站之間，昭和11年(1936)7月20日設站，作為臺灣興業株式會社(四結紙廠)的原料及成品貨運用車站，乃日治晚期宜蘭線唯二增建車站之一；今車站建築應為70年代修整的結果。民國80年(1991)9月1日降為招呼站(無站務人員售票及管理)，僅通勤電車停靠(通勤快車不停)，由二結站管轄。本站體封閉迄今，現存島式月台一座，並以跨軌天橋聯外。

中里車站可能是宜蘭線中最鮮為人知的車站，尤其對我這種在溪北長大的孩子，對溪南陌生似乎很理所當然。溪北或溪南不單是西部平原的說法，由於蘭陽平原中間有蘭陽溪(昔稱濁水溪)東西向貫穿，加上平原三面環山一面向海形勢封閉，早期居民即用溪南溪北互稱平原上的南北兩地。眾所皆知，緊鄰蘭陽溪的二結是宜蘭線鐵路溪南首站，亦是宜蘭線的中點站；車站旁有一座建於日治時期的大型穀倉，早期溪南生產的稻穀都會透過鐵路運輸至二結，二結由於靠蘭陽溪以往曾有大量的砂石在此輸出，而一般貨運則是在溪南的第二站中里。

「中里」聽起來不像台灣人慣用的命名，倒是散發著濃濃的日本味；據「《宜蘭研究》第八屆學術研討論文集-產業發展與變遷」曾指出大川平三郎的家鄉就是中里，大川平三郎正是成功奠定羅東二結和四結成為全台造紙重鎮的名人，在內地有「日本製紙王」的封號。然而根據日本維基百科資料，大川平三郎(1860~1936)生於川越蕃三芳野村(今琦玉縣坂戶市橫沼)，三芳野和中里完全不同，中里地名何來未明。中里車站緊鄰著中興紙廠舊廠區，中興紙廠前身即「臺灣興業株式會社」。日治大正年間就曾有人試圖經營宜蘭紙業卻未盡理想，至昭和8年(1933)，大川平三郎於二結設立「臺灣紙業株式會社」(原二結紙廠)，由「昭和製糖株式會社」(二結糖廠)供給蔗渣製紙成功。昭和10年(1935)，大川平三郎集股設立「臺灣興業株式會社」，昭和11年將二結「臺灣紙業株式會社」併入「臺灣興業株式會社」，產品有鈔票用紙、新聞紙等，曾是東南亞第一大紙廠。戰後日人撤離，工廠員工擔心紙廠被破壞，股長游陳川經王萬得引薦加入「臺灣民主聯盟」以求保護廠資，並吸收紙廠員工10多人入會，由埋伏紙廠的特務偵知，民國41年(1952)6月到8月間涉案人數達19人，1人自新無罪，共逮捕18人。隔年(1953)軍事審判裁決游陳川等7人死刑定讞，其餘入監或交付感化，為五O年代白色恐怖政治案件之一。爾後「臺灣興業株式會社」全由政府接管並改組易名，民國48年(1959)12月成立「臺灣中興紙業股份有限公司」四結為第一紙廠，二結為第二紙廠，後遭外人變賣機具且掏空資金，難逃衰微。中興紙業民營化後更名「興中紙業」迄今。

昭和11年(1936)中里驛設站，作為原料及成品輸送之用，可見大川平三郎時代的紙廠規模，而今中里車站旁仍留有一間昭和時期的舊倉庫可供紀念。其倉庫乃TR磚砌牆，木架屋頂上鋪設文化瓦，今已改覆鐵皮，另牆面外觀稍有改建，然簷下的通風孔，以及山牆上室內可採光的小拱窗，始終顯露著日人求好心切的態度。我踏過野草靠近，細看這幢灰舍太斑駁了。

四結由於緊鄰羅東林場的貯木池，享地利之便因而設立紙廠；除此，本地的木材廠林立，讓中里一度是五結鄉內工業最繁榮之地。然而，國營的中興紙業，轉為民營化後異名「興中紙業」，因內部管理未妥，少數人覬覦國營事業的優渥資源，藉機轉手圖利，以致紙廠產量驟減，鄉民無不唏噓，只默默期盼紙廠還有下一個春天，春天如果來了，會一起眷戀中里車站嗎？

離開時，我步履闌珊的走向平交道前，紀錄一列過站不停的自強號，而鐵道兩旁的中里車站和舊紙廠，始終噤聲相守相望，視線的盡頭是一座無人的月台，而那月台盡頭的盡頭是綿延不絕的鐵支路。結束第一次的中里之旅後，我試圖拼湊出隻字片語紀實，是否遺忘都是難以抵抗…。





中里車站：
昭和11年(1936)7月20日設中里驛，辦理整車貨運。
昭和12年(1937)5月1日僅停汽油車(汽油客車)。
民國51年(1962)4月15日起辦理客運運輸。
民國71年(1982)8月19日起停辦零擔貨運。
民國78年(1989)4月1日起改為日間指派1人辦理客運業務。
民國80年(1991)9月1日起降為招呼站，續由二結車站管理。



延伸閱讀：
1.《日本維基百科》大川平三郎
2.《台灣大百科全書》臺灣民主自治同盟宜蘭中興紙廠案


中里車站：宜蘭縣五結鄉台興南路10號
二結車站：宜蘭縣五結鄉三興村復興中路37號
 

↗四結教會後方的煙囪和廠房即是興中紙業(原中興紙廠)。





↗走進宜蘭的第一紙廠裡，只見多數已裁撤淨空的建築，正在慢慢衰敗。





↗正準備過二結北上的幸福水泥列車，話說這是我小時候等平交道時，最看不膩的火車。





↗二結車站旁一位老農曲身在圳溝裡清洗鞋上的田土，宜蘭真好就是處處都能親水。





↗水圳裡生長著繁茂的苦草，細長的沉水葉隨著流水恣意擺動。





↗佇足在二結車站旁的平交道，隨拍自強號。圖右是二結穀倉，建於日治昭和時期。





↗中里車站北側的小鐵橋，電聯車正在徐駛而過。





↗中里車站原名「中里驛」，昭和11年(1936)7月20日設站，作為貨運用車站，
乃日治晚期宜蘭線唯二增建車站之一；今車站建築應為70年代修整的結果。





↗貼近中里車站的跨軌天橋的格網窗，欣賞這一路向南的雙軌....。





↗中里車站的倉庫鐵門上遭人塗鴉。





↗附屬於車站的舊倉庫，應屬日治昭和時期的建物。





↗倉庫乃磚砌牆，木架屋頂，外觀略有變遷，我踏過野草靠近，細看這幢灰舍太斑駁了；
然簷下的通風孔，以及山牆上室內可採光的小拱窗，始終顯露著日人求好心切的態度。





↗舊倉庫山牆上的小拱窗，窗面是木製的百葉，殘破卻古韻盎然。





↗老舊的工務車，靜置在鐵軌旁的空地上。





↗疾駛的太魯閣號，對於中里車站來說，就是一列過站不停的車次。





↗藏身荒草間的舊倉庫。

↗中里車站附近的楊氏合葬墓，墓旁留有一座清同治年間古墓碑 ，現貌為民國75年(1986)重修。
石燈籠很有日本風味，雖然外觀全面貼磚，燈型比例得宜，燈笠和燈竿之線條甚是美觀。